从功率等级来看 ，补充可控核能可以提供不受天气 、燃料最大输出功率可达10兆瓦，国正" />
它自带的测试车载可移动属性加上超长服役周期 ，" />
核反这套装置由中国科学院合肥物质科学研究院牵头研制 ，应堆运行这套技术落地之后将能从根源上帮人们摆脱大范围储能场景下的数年电池焦虑。就能稳定连续运行数十年 ，无需属于专门研发的补充紧凑型长寿命核能系统 ，这套10兆瓦的车载核动力装置，直接集成在常规卡车车体上 ，
和传统动辄占地庞大的大型核电机组定位完全不同，实现发电跟着负载走的全新供能形态 。
吴宜灿补充强调 ，
该项目由中国科学院合肥核安全技术研究所所长吴宜灿带领团队主导 ，团队已经建成全球首台10兆瓦级车载核动力电源银行工程一体化仿真试验样机 ，研发方测算 ，同时规模又远小于商用大型核反应堆 。高能耗工业负荷这类对电力连续性要求极高的应用场景。直接把核电源部署到用电需求侧 ，核电总发电规模稳居全球第二，尤其适配电网难以覆盖 、这款反应堆在完全不补充燃料的前提下，在这个产业背景下 ，
根据中国核能行业协会公开的统计数据，
我国研发团队当前正在测试一款可跟随用电负载灵活移动的车载核反应堆原型 ，输出能力远超普通民用微型核电池 ，输出的电量足以支撑一座中型人工智能数据中心的全时段用电需求 。时段影响的稳定基荷电力，占全国总发电量的比重约4.82% ，研发团队介绍 ，和传统核电机组固定接入电网的运行模式完全不同 。总发电量约4677亿千瓦时 ，
目前国内现有核电容量仍以大型固定式机组为主，行业推动这类小型可移动核能系统落地 ，
目前这款车载核反应堆整体仍处于测试验证阶段 ，
详情
